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5月11日上午，一輛由東風商用車研發制造的港口無人駕駛集裝箱卡車(搭載綠控動力系統），從中遠海運“玫瑰輪”船邊102號岸橋下交箱裝船，101號岸橋下卸船接箱，從廈門遠海碼頭前沿行駛至經一路自動避讓障礙駛入F1堆場、執行與輪胎吊精準對位、堆場落箱等系列操作，順利完成裝卸船作業流程。
標志著東風商用車有限公司、中遠海運港口有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司聯合開發的首輛定制港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產運行試驗，為5G智慧港口建設再添新成果。
三大集團攜手打造新型智慧港口生態圈
東風汽車集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司和中國移動通信集團有限公司，聯合在北京、上海、武漢、十堰、香港和廈門六個城市，通過中國移動5G+云視訊系統舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發布會，見證了港口無人駕駛集裝箱卡車現場運行操作情況。
廈門市委副書記、市長莊稼漢，東風公司董事長竺延風，中遠海運董事長許立榮，中國移動董事長楊杰出席發布會，共同見證了5G智慧港口在廈門遠海碼頭由試驗階段進入落地使用階段。
竺延風表示，作為汽車企業，東風公司主動融入國家戰略，通過融合資源，打通產業生態，參與智慧城市建設等舉措，加快了在智慧汽車、智慧出行和智慧物流方面的布局，豐富了自動駕駛落地的應用場景。他說，此次與中遠海運集團、中國移動聯手打造的5G智慧港口，正是場景驅動的又一實踐。在產業變革的大背景下，東風公司將以此次跨行業、跨領域的合作為契機，拓展“智能+”，推進傳統產業的數字化、智能化轉型。
中遠海運港口、中遠海運科技股份有限公司、中移（上海）信息通信科技聯合發布了《5G智慧港口實施方案和路線圖》，提出了5G智慧港口的定義和建設愿景，明確了5G智慧港口總體架構，分階段實施5G智慧港口典型應用，力爭到2025年實現《建設世界一流港口指導意見》提出的沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯、港車協同的智能化系統要求。
東風商用車、中遠海運港口、中遠海運科技、廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、中移（上海）信息通信科技、中國移動通信集團福建有限公司廈門分公司、華為技術有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司聯合發布了《5G智慧港口全業務場景落地白皮書》。
行業合作伙伴根據廈門遠海碼頭的現狀，在港區5G專網建設基礎上，結合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術，研發打造5G智慧港口具體業務場景落地。廈門遠海碼頭示范項目的成功實踐，充分表明5G技術將為港口自動化、數字化、信息化發展帶來全新的生命力，助推港口智慧化升級與變革。
東風商用車、中遠海運港口、中移（上海）信息通信科技聯合發布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業聯合標準，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準。
東風商用車、中遠海運港口、中移（上海）信息通信科技聯合發布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業聯合標準，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準。東風商用車有限公司總經理、黨委書記王強表示，基于5G技術應用的多平臺一體化工作方法和指南，引領行業發展，為后續無人駕駛車輛的應用提供了重要的參考和借鑒意義，為國家5G建設、智慧物流的發展提供了系統保障。
該企業聯合標準共分4個部分，分別為：駕駛場景和行駛行為要求、無線通訊和信息安全要求、車輛功能和性能技術要求、車輛測試和試驗方法。每個部分均包含標準的適用范圍、規范性引用文件、標準的術語和定義及具體的技術性能要求。
該標準適用于智能網聯港口無人駕駛集裝箱卡車自動駕駛系統的開發過程，已獲得交通部C-ITS智能交通產業聯盟立項。
東風商用車、中遠海運港口、中移（上海）信息通信科技云簽約5G+智慧港口深化應用《合作意向書》。合作三方積極響應“交通強國”的發展戰略，拓展“智能+”為制造業轉型升級賦能，進一步推進5G技術與智慧港口建設的深度融合。
此次發布會展示的研究成果為國內外5G智慧港口提供了實施方案，具有現實意義和借鑒意義，是加快實施“寬帶中國”、“交通強國”戰略，推進新型基礎設施建設的具體行動。
東風商用車港口無人駕駛集裝箱卡車
首次亮相的東風商用車港口無人駕駛集裝箱卡車，僅由“底盤+傳感器”構成，采用了“無駕駛艙”設計，為中國智能網聯汽車在港口的作業提供了很好的表率作用。
無人集卡采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅、雙向轉向系統，配備激光雷達、高精定位慣導等技術，可實現環境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能。
東風商用車發布的無人集卡技術成果，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案。
未來，東風商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業中被廣泛應用，能夠滿足港口對接，后臺統一調度、規劃路線，實現車輛遠程監控、智能化管理。隨著智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運營成本，提升運營效率，實現綠色港口、自動化港口建設提供保障。
